| Résumé : |
Ce document a pour objectif de démontrer la viabilité des vols longs courriers d’un point de vue économique. En effet, ce mémoire se base sur la critique et l’actualisation de nombreuses études faites lors de ces dix dernières années et sur l’interview de professionnels du milieu pour apporter une valeur ajoutée récente.
Nous présenterons donc dans un premier temps les différents critères qui font du marché de l’aéronautique un marché propice à l’investissement, au regard de plusieurs analyses Xerfi et d’informations complémentaires. Puis nous détaillerons les tenants et aboutissants du low cost et de sa transposition au secteur du long courrier. Nous détaillerons les contraintes à la création d’un low cost long courrier, autant sur le plan économique que technique. Enfin, nous terminerons sur une note positive marquant une conclusion optimiste sur les capacités du low cost long courrier. Car en effet, le paradoxe du business model unique ne prouve qu’une chose : à trop vouloir se positionner dans une case, on se cloisonne et on se prive de la liberté d’évoluer. L’échec des compagnies traditionnelles a été fortement engendré par un business model trop strict, qui n’avait pas prévu l’arrivée d’acteurs low cost sur le marché. Il faut maintenant continuer à grandir des échecs du passé et s’ouvrir à des business model libre d’évolution pour réussir la démocratisation du low cost long courrier. |
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